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6月开始铺轨

记者探访厦深铁路深圳段工地获悉,其深圳段47公里线路七成为隧道和高架桥,目前工程结构主体已基本完成,主要是进行上部结构施工。最后一条隧道红棉隧道也只剩百米即可贯通。据介绍,该隧道属铁道部挂号的高风险隧道项目,需下穿水官高速和盐排高速。其中穿越盐排高速路段,洞顶距离高速路面仅有2米左右的距离,施工难度颇大。

按照计划,厦深铁路深圳段将在5月底完成结构工程,6月开始铺轨。中国铁建二十五局一公司厦深项目部透露,节前完成的跨丹平公路连续钢构桥等三项重点控制性工程,为铺轨施工打下了重要基础。

作为连接深圳、潮汕地区以及厦门的重要铁路通道,厦深铁路沿线共设立20个车站。据了解,深圳新城站位于坪山新区坪山与坑梓两办事处交界处,原名深圳东站。记者近日在施工现场看到,其车站站房建筑主体框架已经成型,局部建筑二层已竖起,站房雨棚钢结构立起,其他配套设施正在建设。

此外,据新华社报道,位于广东揭阳市的厦深铁路关键控制性工程——榕江特大桥也已于2月20日完工。

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